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預應力智能張拉與智能壓漿技術進入全系列成套化時代
時間:2013-10-21 來源:互聯網 編輯:管理員 瀏覽次數:1213
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    隨著中國交通工程建設持續高速發展,人們對于公路建設質量安全的關注也越來越強烈,尤其是今年現有公路中預應力橋梁事故頻發,社會公眾對于橋梁預應力施工中傳統人工操作無法控制質量的弊端表示擔憂。在這種社會責任感的驅使下,預應力智能施工技術應運而生,為橋梁預應力結構安全耐久性提供了可靠的保證。

  預應力智能技術的發展過程,與一家企業的發展密不可分,那就是發明這項技術的湖南聯智橋隧技術有限公司(www.hnlzqs.com)經歷了多年試驗檢測、工程實踐的磨礪,已經成為了預應力智能技術的領頭羊,占據全國90%的市場,而近日,預應力智能張拉與壓漿全系列產品同步面市,首次涵蓋了全部橋梁預應力張拉與壓漿施工工藝,這也標志著中國橋梁預應力智能技術進入了全系列成套化時代。

  全系列技術代表行業最高水平

  全新推出的預應力智能張拉與智能壓漿全系列產品擁有著響亮的產品品牌:“張拉大師”、“壓漿大師”、“張拉專家”和“壓漿專家”,代表著國內預應力智能技術的最高水平,同時也使得產品搭配與選擇更加清晰,適用于各類橋梁預應力工程的實際運用。

  “張拉大師”和“壓漿大師”系列是預應力智能技術的最新成果,配備全球知名企業的進口零配件,擁有強大的全功能配置,能夠適用于全部橋梁預應力施工的要求,是國內最先進的預應力智能設備。“張拉大師”系列產品可用于公路、橋梁、鐵路等所有梁型的預應力張拉施工,為各類預應力施工提供可靠的質量保證,具體分為橋梁預應力智能張拉系統和鐵路專用預應力智能張拉系統;“壓漿大師”系列產品適用于所有預應力孔道壓漿施工,施工全過程自動化,設備智能分析處理數據,生成工程管理所需的各種報表,真正實現了智能化、自動化,操作便捷,為各類預應力施工提供可靠的質量保證,分為預應力循環智能壓漿系統和鐵路專用預應力智能壓漿系統。

  “張拉專家”和“壓漿專家”系列是預應力智能技術的普及版本,依據預應力工程實際需求,為客戶提供專業化、標準配備的設備,包括基礎型、特殊工藝型等多種產品供選,為預應力工程提供精細化的技術支持。“張拉專家”系列產品經濟實用、操作簡便、搬運方便,包含為多種特殊梁型和特殊工藝專門設計研發的專用智能張拉系統,能滿足多種梁型的張拉施工要求,分為預應力智能張拉系統、負彎矩智能張拉系統、錨索智能張拉系統、先張法智能張拉系統,可滿足顧客不同的張拉施工需求;“壓漿專家”系列產品經濟實用、輕便靈活、操作簡單,多種專用配件可實現任意組合,既可滿足基本的壓漿施工需求,又能搭配先進配件完成精確質量管理,適用于各類公路、橋梁的預應力壓漿施工,分為循環智能壓漿系統、壓漿智能測控系統、高速攪拌機、自動上料機。

  超級工程應用 效果驚人

  系列化產品的應用取得了非常好的效果,超級工程港珠澳大橋、中朝鴨綠江大橋、倮果金沙江特大橋等國家級工程相繼應用,其中有現澆連續梁、橋墩身墩帽、環向預應力等多種工藝,預應力智能張拉與壓漿系統均成功勝任了施工需求。

  在中朝鴨綠江大橋的建設中,施工單位中交一公局、中交二航局感受很深:在大橋“H”索塔上下橫梁及環向預應力的預應力張拉與壓漿施工中,兩端張拉設備相隔距離非常遠,如果靠人工喊話的方式,無法保持同步,而預應力智能張拉系統通過無線wifi技術,克服了遠距離通訊障礙,根據自動記錄的張拉數據表格分析,索塔橫梁兩端張拉同步性極高,完全達到了設計要求;

  同時,在高塔壓漿上,傳統單端壓漿采用一次過漿壓,在主塔高低落差上無法保證密實度,而循環智能壓漿系統通過兩根管道由下之上循環排氣,克服了高低落差影響,通過對最難實現過漿的錨頭進行檢測,證明循環壓漿技術也能夠確保預應力管道壓漿飽滿密實。

  在包括超級工程——港珠澳大橋在內的國家級工程上得到頻繁應用,也充分證明了預應力智能技術已經獲得了行業公認,能夠為橋梁工程提供可靠的質量保證。作為預應力智能技術的發明者,湖南聯智橋隧技術有限公司已經擁有了七項行業唯一的國家級權威認證和五大獨特技術,在行業內遙遙領先,而市場對于先行者總是格外青睞,繼湖南省全省所有在建高速公路應用預應力智能技術后,全國超過29個省區市均得到了迅速推廣,這項能夠切實改善橋梁預應力施工質量的革新技術已經擁有了2000多家用戶。可以預見,在不久后全國交通建設項目將全面采用這項新技術。

  智能技術研發腳步絕不停歇

  預應力智能技術的成型時間不長,在短短3年時間里,湖南聯智橋隧技術有限公司(www.hnlzqs.com)就升級了6代智能張拉系統和3代智能壓漿系統,同時也自主研發出了高性能孔道專用壓漿材料,這次又大規模推出了全系列智能設備,如此高頻率的更新換代需要大量的研發投入,但是性能與穩定性的提升,換來的是更好的橋梁預應力施工質量,對聯智橋隧來說,這一切都是值得的。

  聯智橋隧董事長劉柳奇對這一條“不歸路”感慨頗深:聯智橋隧不是一家傳統意義上的設備制造商,而是有著多年歷史的優秀試驗檢測機構,擁有公路工程綜合甲級、監理甲級、設計乙級等多項專項資質,正是在長期的試驗檢測過程中,公司發現了對預應力施工質量的控制必須在施工過程中進行規范,而最好的方式就是計算機智能施工,因此公司才開始研發國內最早的第一代預應力智能張拉與壓漿設備,之后就一發不可收拾,大量的工程實踐反饋回來的問題,只能通過繼續研發、繼續升級產品來解決。

  “把賺來的錢都投入后續研發和服務當中,這完全是處于企業的社會責任感,這也是聯智橋隧與其他廠家最大的區別”,劉柳奇說道:“聯智橋隧企業理念是讓中國橋梁更安全,企業一切研發、經營活動,都是為了實現這個目標,因此我們才會不計成本的投入巨額研發、售后經費,只為能夠切實提高橋梁預應力施工質量,給社會創造更加安全的出行環境。”

                                                                                                源自:中國公路網

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